车联网概念受到重视整车企业纷纷进军车联网新时代

随着移动互联及物联的发展，概念逐渐受到国内外车企的重视。通用安吉星、丰田G-BOOK、日产Carwings等在国内外陆续推广，国内企业也开始进行车联方面的尝试。当前，国内外的整车企业纷纷进军车联，越来越多的车联产品陆续面市。

移动互联为车联奠定技术基础

目前，全球范围内的移动互联用户正在快速增加，据权威机构预测，2013年全球移动互联服务用户的数量将增长到17亿。中国互联络信息中心1月发布的调查报告显示，截至2012年12月底，中国民规模达5.64亿。

物联 概念在1999年被提出，是指在计算机互联的基础上，利用RFID(无线射频识别技术)、无线数据通信等技术，构造一个 物物相连的互联 。在这个络中，物品能够彼此进行 交流 ，而无需人的干预。

车联是综合现有的电子信息技术，将每辆汽车作为一个信息源，通过无线通信手段连接为各种文化要素的交易搭建一个综合性平台到络中。快速发展的物联为车联的应用提供了支撑基础。

中国移动通信研究院首席科学家杨景认为，移动互联创造了全新的商业环境，为车联的创新发展奠定了基础。移动互联的发展正进入推动信息产业和传统产业融合的阶段，作为融合产物的车联有着广阔的发展空间。他强调，汽车企业作为车联发展的原生动力，要将曾经单纯面向车主的设计和销售理念，转变为同时面向公共安全与交通服务。

工信部信息化推进司副司长董宝青认为，当前，汽车行业处在转型升当然总是要有人站出来打破沉默。在双方文明了半场之后级的重要阶段，车联对汽车行业转型升级非常重要。车是非常好的物联应用载体，车联是推动物联最有基础、最能产生效益创新的事物。

车企各显其能

车联概念正逐步兴起。纵观国内外车联市场，通用汽车引入OnStar，丰田汽车引入G-BOOK，日产汽车引入CarWings，这些品牌都以自身行动证明，车联已经在路上。

1995年，通用、EDS公司与休斯电气利用各自专业领域的技术和经验，共同开发出OnStar系统。在1996年的芝加哥车展上，时任通用全球CEO的瓦格纳展示了这套互动，并在同年11月推出三款配装OnStar系统的凯迪拉克车型。此后，奔驰、奥迪、斯巴鲁、大众等公司都曾与通用签署过相关的授权协议，推出过能够提供OnStar服务的车型。