男士F1策略报告摩纳哥站梅赛德斯无厘头犯错

F1策略报告摩纳哥站：梅赛德斯无厘头犯错！

摩纳哥站，本赛季全新登场的超软胎要比任何人预想地更加耐用消费者使用了服务也应付出成本 。，因此实施一停策略成功的可能性非常高。若非规则限制，部分车队甚至认为用一套软胎就可以完成全场260公里的比赛。

认识到这点并且愿意放手一搏的有红牛青年队的塞恩斯。西班牙人由于在排位赛前未按要求称重被罚从维修区发车。正赛中他早在第12圈就完成了一停，并且没有损失什么赛道位置。之后他又利用前面的车手纷纷进站的空档上升了名次，最终获得了第十名。考虑到从如此不利的位置发车，西班牙小将的表现可谓非常完美。他也证明了用一套胎完成66圈的赛程完全没有问题。

几乎所有人都疑问为什么梅赛德斯让汉密尔顿在安全车带领下进站，以导致他丢掉了冠军。英国人在第38圈才完成一停，非常的晚，所以从轮胎的衰竭以及使用情况来看，他完全没有进站的必要。汉密尔顿承认，比赛时他也不时地通过赛道上的电子信息板关注比赛的动向。他感到安全车离开重新发车后，他的轮胎表现可能会有所下降说：错。如果身后的车手有进站行动，那么他的轮胎将成为劣势。最初，当他要求进站时，车队要求他继续跑，但在最后一刻，车队改变了主意决定召唤他进站。

但造成错误的根本在于，汉密尔顿是在Mirabeau和Tabac弯之间的赛段跟上了安全车。在这段时间内，他和罗斯伯格的差距被缩小了9秒。在Casino弯之前，他领先的优势还有26.802秒，但是在Tabac弯时，这个差距仅为18.062秒。在通过游泳池弯到达维修区进口的过程中，他又继续损失了2秒。