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去年4月，比亚迪发布了全新的 542战略 ，将2014年作为真正普及的消费元年，而2015年则成为了比亚迪SUV的元年，规划推出多款SUV车型。今年一季度比亚迪首款型 唐 将正式推向市场，而在昨晚 宋 正式上市，成为了 542战略 中上市的第二款SUV。在新能源汽车全产业链，比亚迪表现出了足够的雄心，并且已扎下了技术根基。但面对新能源车型推行进程中的重重障碍，宋又将如何破解销量的问题？

新能源战略仍是比亚迪未来的方向

比亚迪已将新能源技术路线作为了自己未来的发展方向。 542战略 其中 5 代表所有车型0-100km/h加速在5秒内、4代表全面4驱、2代表百公里油耗在2L内。全新上市的宋也恰恰是这一战略的第二款车型。继唐之后，拥有双模混动技术的宋随着昨晚汽油版宋的上市也正式发布了预售价格，并准备在明年第一季度上市销售。

宋定位于紧凑型SUV，长宽高分别为4565/18 0/1720mm，轴距2660mm。双模版的车型搭载全时电四驱驱动系统，并可以适应山路、雪地、沙坡、涉水等多路况。其动力总成由1.5TI+DCT+机电组成，百公里加速4.9秒，依托纯电模式驱动，其续航里程可达70千米。其混合动力驱动模式下，百千米油耗唯一2升，而其动力表现乃至更是值得为其点赞，百千米加速4.9秒。

对于比亚迪新能源战略而言，经过了多年的发展与积累，比亚迪已从中尝到了甜头。在技术储备上，比亚迪已经掌握 电池 机电 电控 这1核心技术链，并通过 542战略 建立起来技术领先优势。正是如此的积累，比亚迪已到了新能源车型爆发的阶段。在车型布局上，从秦到唐、宋、元，可以将新能源车型已从比亚迪的轿车拓展到SUV。而从战略布局上看，比亚迪又提出新能源车 7+4 布局，除个人用车、公交用车外，还计划向货运车、工程车方面拓展。

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