[p]沃尔玛应该如何谋求转型之路

沃尔玛应该如何谋求转型之路？问题详情：自今年 月起，沃尔玛先后决定关闭长沙高桥店、北京望京店、广州天利店、郑州金水路店等11家店面，像沃尔玛2个月内关闭11家店的现象并不多见，这反映了实体商超这几年转型的痛苦。

沃尔玛应该如何谋求转型之路？

推荐回答：谢不邀。

为什么会关店？

首先是各类成本高企，一个1万平方米左右的卖场，其开办成本涉及数千万元，加之日益上涨的人工和营销成本，一家大型卖场要盈利，压力巨大。

深国投曾经公开抛售股权一事，也使得沃尔玛部分门店业绩遭曝光，在深国投公告中，未来路店201 年、2014年、2015年5月末的销售业绩被披露，其年销售规模在1亿元左右，利润则分别是-564万元、-771万元、- 70万元。

该店净资产总额为-4148.48万元。

凯里市未来城楼盘

沃尔玛的亏损并非特例，其同行卜蜂莲花等也遭遇亏损困扰。

其次是电商冲击。

在一家大卖场内，会有一部分高毛利商品是核心竞争力，然后业者会拿出一部分低毛利甚至负毛利商品来低价吸引顾客，但因为仰仗高毛利商品的收益，整体还可以平衡。

然而电商的出现，对实体卖场的高毛利商品，比如食品等产生竞争，购物的价格整体比实体店便宜，失去了高毛利商品优势的实体零售业者自然优势不再。

再次是市场竞争加剧。

比如实体超商最引以为傲的优势之一就是生鲜，不少业者，比如永辉超市就是以生鲜产品著称，以媲美购。

然而，如今的盒马鲜生、易果生鲜、我厨等生鲜电商崛起，甚至还有盒马鲜生这类依托阿里系投资背景，从线上走向线下开设实体店的生鲜业者，这无疑大大地分流了传统超市卖场的生意。

此外，租约到期也是一大问题，沃尔玛、家乐福、麦德龙等大型零售商进入中国市场约20年，除了麦德龙，大部分卖场、超市都是租赁模式，而一般租赁合约是15~20年，这几年陆续进入租约到期阶段，租金上涨是必然，如果承受不起那就得关店了。

从企业策略角度看，一家门店经评估后，在盈利、前景方面不乐观，关店止损乃公司节流之举。

但光有节流是不够的，还需要开源。

关店止损之后，实体零售企业应该想的是如何更好地继续未来的业务。

沃尔玛也并没有闲着，根据计划，2017年沃尔玛将开设 0~40家新店，其中包括大卖场和山姆会员店，同时，其将升级50家现有门店。

山姆会员店是沃尔玛麾下客单价和盈利能力较强的业态。

而在与京东合作后，沃尔玛也在寻求电商方面的发展机会。

对于沃尔玛等实体零售商而言，关店仅仅是为企业减少损失，而企业的发展更需要其在战略上继续前进。

关店未必是坏事，开店也未必是好事，关键在于实体零售商如何减少不良门店的开设，以及如何增加优质门店和项目的打造。

北京八五年左右的房子还值得投资吗？问题详情：地段在望京，怕买完之后就卖不出去了，毕竟房龄有点大，以后转手估计只能全款卖了。

推荐回答：老旧房子价格便宜议价空间大，同时对于目前房市而言二手市场受政策影响转手难度也大。

85年的房子以后都是全款了。

应该对目标房子的地段进行考察建议两点点:了解目标房子所在地段的未来规划，了解目标房子未来的升值潜力在哪里。

对于购房投资的来说买到一个优质的地段，投资就成功了80％。

近些年来说望京的土地并没有多少土地出让，在望京土地还属于比较紧俏。

如果你充分考察了以上两点买与不买多少心里都有个数。

如果长期持有压力不大以10年为期，还是可以投资的。

搏一搏单车变轿车。

如何看待滴滴在美团公司门口发放打车优惠？问题详情：美团公司地址在北京望京

推荐回答：价值兄认为，滴滴在美团门口发优惠券，其实有这么几个目的：第一，用美团的地推方式打击美团；第二，同样属于一种正常的地推行为；第三，滴滴美团开战是不可避免的了。

具体理由如下：

1.滴滴在用美团的方式打击美团。

据价值兄了解，滴滴在滴滴和美团的交恶是从美团推出打车服务开始的。

今年2月14日情人节这天，“美团打车”在南京等部分城市悄然上线。

本月中旬，美团在南京测试了10个月的美团打车又开始向全国扩张，内部已经拟定了七个城市——北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门。

而近期有消息透露，美团打车已开放北京司机端注册，目前注册司机数已超过 000人。

这一系列行为显然引发了滴滴高度的重视。

大家都知道，滴滴是打车起家的，美团是团购出身，二者本来没有太多的交集，就是因为美团推出了打车服务，而且据说私下里两家都没有进行交流，那么显然滴滴不爽了，自然就会下地推时候对美团进行针锋相对了。

2.美团地推实力雄厚，但滴滴地推也非常强悍，这其实是一种正常的地推行为。

曾经美团靠着地推打下了团购的大半个江山，而滴滴也是靠地推在打车这个领域实现了市场前列的地位。

地推对于两家公司来说，都是生死命脉。

因此，如此重视地推的滴滴和美团，显然都不会让步，不管是不是对方的家门口，显然都需要疯狂的地推行为。

所以，滴滴在美团门口发优惠券，价值兄认为，这样也可以理解为是一种正常的地推行为。

.滴滴美团明确表示，已经开战了。

去年12月28日消息，滴滴出行CEO程维对于美团和王兴给出了明确的态度——“尔要战，那便战”，此番表态既亮出了滴滴的正式态度，又非常霸气。

程维表示，“成吉思汗建立大蒙古国后，曾派出一支商队前往西方，路经中亚花剌子模国，商队被杀害。

后来成吉思汗派出的主使官也被杀害了。

于是成吉思汗决定西征，并派人给花剌子模国王送去战书。

当时他的部下写了一封战书，引经据典，词藻华丽。

成吉思汗看了后，说全部删掉，战书只用五个字就够了。

这五个字就是：尔要战，便战。

” 成吉思汗这封战书也成为人类历史上最短，最霸气，最著名的战书。

其实说的简单点，滴滴这种行为，是在用美团的方式还击美团，所谓“以彼之道还之彼身”。

如何看待保安将共享汽车占为己有，被判盗窃罪获刑三年三个月？问题详情：被告人鲍某是北京望京某小区的保安，小学文化。

今年5月10日上午，鲍某在小区内发现一辆奔驰Smart共享汽车车窗没有关好，遂产生将车辆偷来自己使用的想法。

据鲍某交代，他从没有关好玻璃的副驾驶位置把手伸进车内将车门打开，进入车内后将车辆开至一处空地。

之后，他将车身上的二维码抠除，用壁纸刀将拴钥匙的钢丝割断，将钥匙随身携带。

之后的 天，鲍某多次驾驶该车辆至朝阳、通州、海淀等地。

据了解，鲍某占有的车辆系北京某科技公司投放。

5月10日下午，工作人员发现该车辆属于非运营状态，但GPS显示车辆一直在移动，因此判断有人在使用该车，怀疑车辆被盗。

公司遂安排工作人员查找车辆下落。

5月1 日，工作人员发现该车又在移动，位置在香山路附近沿五环向东行驶。

最终工作人员在保利中央公园外空场处找到车辆并当场抓获鲍某，随即报警。

咖啡陪你创始人家中自杀，曾称将成为中国咖啡连锁第一，他经历了什么？问题详情：今天，韩国传来消息，素有“咖啡王”之称的韩国KH公司代表姜勋(音)自杀。

姜勋的人生大幕徐徐落下，而他当年一手打造的著名连锁品牌“咖啡陪你”，自2015年前后在中国陷入“关店危机”以来，似乎一下子从公众舆论场中消失了。

“咖啡陪你”最早登陆中国是在2012年，第一家店开在了北京望京。

而后，“咖啡陪你”加盟店数量呈几何级数般快速增长，“咖啡陪你”甚至雄心勃勃地喊出，到2016年，“咖啡陪你”将成为中国休闲咖啡连锁第一，经营门店 500家，营业额超50亿……

推荐回答：7月24日，咖啡陪你、豪丽斯创始人24日在家中自杀，生前称“我很累”。

在这背后，其实是是一度风光的韩系咖啡在中国的节节败退！而残酷的市场永远不相信眼泪，市场就是这样残酷与无情！

据韩国《亚洲经济》援引首尔瑞草警察局25日消息：素有“咖啡王”之称、曾一手打造“咖啡陪你(Caffe Bene)”、“豪丽斯(Hollys)咖啡”和“Mangosix”等连锁咖啡品牌的KH公司代表姜勋(音)，韩国当地时间24日下午5点46分，在其位于首尔瑞草区的家里洗手间中自杀，现场未留下遗书。

之前公司职员联系姜勋一直没有回应，前往其家中发现自杀，随即拨打119进行申报。

警方称：“公司经营困难陷入资金危机，姜勋于2 日向朋友发短信称十分疲惫。

”据悉，姜勋日前申请企业回生程序。

现年49岁的姜勋于1998年创立豪丽斯咖啡，2010年任“咖啡陪你”代表，同年成立KH公司，2011年创立Mangosix，去年还曾收购两家咖啡店。

但Mangosix卖场大幅减少，销售也日趋下降，赤字负担沉重。

那句“我好累”的确是创始人的切肤之痛。

“咖啡陪你”2012年进入中国市场时，一度提出：“到 2015 年，全中国连锁店达到 5000 家，然后去香港上市”。

豪丽斯、漫咖啡、Zoo Coffee、MangoSix等几乎同时进入中国，与中资合作疯狂扩张抢占中国的咖啡市场，在扩张最快的 2014、15 年，在中国一下子开出了800多家店。

可五年之后的今天，豪丽斯被供应商追债，Zoo Coffee 被中资完全接管，最激进的咖啡陪你总部失联，位于北京东四环凯泰大厦的总部已经人去楼空，各地也经常爆出加盟商“讨债”的信息！

如何看待北京一位专车司机在车内死亡，滴滴称事发时并未接单这件事？问题详情：北京市望京SOHO附近阜安东路，一司机被发现在车内死亡。

滴滴回应称，该司机系滴滴专车车主，死亡时未在订单服务期间内，且数据显示该车主过去一个月内不存在超长时间服务。

目前，滴滴正配合警方调查，车主死因仍待警方的调查结论。

这事你怎么看？

推荐回答：这种情况我估计会再次发生的。

滴滴司机的劳动强度太大了。

时间也太长了。

没有时间和家人团聚是每个跑专职司机的常态。

甚至比出租车司机还辛苦。

还要应对个别乘客的恶意刁难。

我就是一名滴滴快车司机。

几乎每天都能碰到说话难听。

斤斤计较的人。

为了提高服务分和满意度。

即使遇到说话难听也不会和乘客理论和计较。

开车需要精神高度专注。

甚至服务完客户下车都需要提醒开门注意后方来车和行人。

长期这样高强度的工作。

就会发生猝死现象。

滴滴除了尽量推卸。

撇清关系。

不会去怜悯我们这些司机的。

只要出现司机和乘客发生纠纷。

那永远都是司机的错。

扣服务分。

我跑了几个月。

深深体会专职司机的艰辛和无助。

北京一专车司机车内死亡，滴滴称事发时未接单，这事你怎么看？问题详情：12月5日下午，北京市望京SOHO附近阜安东路，一司机被发现在车内死亡。

滴滴回应称，该司机系滴滴专车车主，死亡时未在订单服务期间内，且数据显示该车主过去一个月内不存在超长时间服务。

目前，滴滴正配合警方调查，车主死因仍待警方的调查结论。

这事你怎么看？

推荐回答：滴滴肯定会说，我又没叫你干。

我只给你提供信息。

我们之间不存在合作的关系，与雇佣的关系。

所以他是免责。

这种有事推得一干二净的人，不要给他打工了。

你做一单10块零5毛，拿到手只有六块钱。

这种严重的剥削，太可恶了。

想想我几十万的车。

自己出油，自己出修理费。

冒着违停违章的风险，去伺候那帮，装逼的大老爷们娘们啊！还说你接单为什么不给我打啊。

你到了再给我一个吧。

我就下楼。

我说你谁呀你怎么给你打呀？你咋不给我打呢？谁有需要啊。

又没人给我报销费。

现在有些客人，一拿出来就叫单定位准不准都不管。

还责怪司机第一时间不打。

有时听听都想给取消了！还是忍了！这司机当年奖励高的时候不使劲刷单，现在不挣钱了拼命干有啥用？牛啊？啊，人家刷单，刷个七八十万。

你这样干干多少年才能赚到呢。

那些拼命干的朋友，要么家里欠债啦。

要么这是租的车。

每个月欠人家4000，5000的。

每天早上早高峰开始高峰奖冲单奖。

完成几单奖，好不容易歇下来哦，又晚高峰了。

又是高峰奖。

看看差不多该下班了吗？一看还差一单就可以完成冲单奖了。

又在马路上熬啊，熬啊。

天天如此。

把自己累成狗一样。

忽然来个差评。

我靠冲单奖都没了。

突然收到个短信。

哪里哪里违停了？心拔凉拔凉的。

开的头昏眼花的时候，就怕你出事故。

那你好几天白干是很正常的。

没单的时候，东荡西荡荡浪费油。

也不敢乱停。

羡慕出租车呀。

火车站机场都可以排队。

不接单可以扫马路，招手的生意也很多。

总之，滴滴让出行更方便了。

以前的打车难问题解决了。

滴滴现在开始赚钱了。

你没看到他们那个总裁CEO应该首先做到终端的普及越来越胖了？吃的肥头大耳的。

当初的设想是共享经济。

要让出行更美好。

却从没有想过让司机更美好。

再说了，现在工作也不好找。

这份工作门槛不高。

有驾照都可以来干。

看起来很自由很狭义。

方向打打音乐听听。

再上来个美女聊聊人生也不错。

不管是约车司机还是出租车司机，其实他们的内心深处。

总有一种声音在呐喊。

都希望明天会更好。

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