利物浦最牛开局逼近穆氏切尔西仍难压曼城放弃
发布时间:2020-03-19 20:49:04
地铁时代,京城置业的新机遇
“轨道交通提速城市发展,改变区域未来”这一黄金定律,从北京地铁近年来的发展便可略见一斑。昔日因交通闭塞落后于城市发展,而今地铁建设成为带动城市发展的最大契机,四通八达的轨道交通不仅方便了城市人的生活,也成为带动区域经济发展的大动脉。
2009年全线开通的4号线、2018年年底全线通车的亦庄线及8号线南延段,作为南城三条主要轨道线路,带来人流、商机的同时,也让南城这片价值洼地被房企看好,房价一路看涨,掀起一波置业热潮。
8号线 南中轴地铁城市干线
8号线全长45.6km,为一条纵贯南北中轴线路,与1号线形成北京东西-南北向地铁框架基础。全程途径13个换乘站,可直接换乘S6线、10号线、14号线、7号线、2号线、1号线、6号线、15号线、13号线B线、S2线、昌平线等。
8号线改善了南城通往王府井、前门等大型商业中心的交通便利性,从瀛海站出发经12站即可到达前门,缓解了城市南北的交通压力。
8号线共分4期开发,一期、二期、四期已经运营通车,8号线三期2013年下半年进入实施阶段,预计2021年底8号线三期北段工程开通,届时8号线将全线贯通运营。
8号线有效缩短了南城居民生活与工作的时间成本,提高了人们出行的便捷化。同时,将进一步引导城市空间沿中轴线向南扩展,加强瀛海区域与中心城区的联系,带动沿线区域经济快速发展。
△示意图
本文中所涉及地铁相关信息以官方发布为准,仅供参考。
瀛海作为8号线首站,便捷的交通为其开启了发展加速键。第二机场北京经济新引擎,伴随临空产业链的完善,及区域内产业的全面升级,瀛海地处空港腹地,同享区域发展红利。周边南海子湿地公园,为版块营造了自然宜居的生态环境。另有高端生活配套与医教资源落户于此,在这样的利好条件下,版块内高端住宅不断涌现。
△示意图
8号线瀛海站 推荐项目:万和斐丽
项目位于五环首排,距离8号线瀛海首站仅350米,未来与规划中的S6号线无缝连接,纵览首都中轴繁华。3公里内150万方繁华簇拥,12万方商业旗舰一街之隔,荟聚、德贤、亦庄、瀛海四大商圈云集,吃喝玩乐购一站尽享。项目主推90㎡三居,新中式优雅风格,与墅区别墅共享优质景观。同一版块内,万和斐丽均价5.2万/㎡,相比新地块每平米差3000元,在同一区域内享受相同的轨道交通服务,价格相对实惠属于价格洼地。
△万和斐丽效果图
中海地块限均价上涨 区域潜力无限
今年年初北京土地市场迎来了春节后的首战,建筑面积约17.7万㎡的大兴区限价地块瀛海镇地块,经过38轮的举牌,被中海以44.4亿元拿下,溢价率为21.6%,限均价5.5万/㎡,规划套型建筑面积90平米以下住房占比达到70%以上。本地块距8号线首站瀛海站大约200米左右,伴随周边配套日趋完善,未来潜力不可估量。
专家表示,这个住宅地块的供应将促进区域职住平衡。一方面,根据正在公示的《亦庄新城规划》,瀛海将作为亦庄新城的生活配套区,近期北京供应了多个位于瀛海的住宅地块,且都是共有产权住房或限房价普通商品住房地块,这将有效增加这一区域刚需住房供应,为经开区的就职人群提供住房,促进职住平衡。另一方面,随着今年新机场的开通,大兴区的产业发展会带来居住需求的增加,在大兴新城的核心区供应普通商品住房用地则能有效缓解职住平衡问题。
地铁4号线 地铁城市延展线
4号线全长50千米,设35座车站,南起大兴天宫院,北至海淀安河桥北,与大兴线贯通运营,打通京城南北。沿线经过颐和园、动物园、西单等著名旅游景点和商业街,并且与北京南站无缝接驳。
4号线与大兴线贯通运营后,全线途径10个换乘站,可分别换乘1.2.6.7.9.10.13.14.16号线,共9条线路,规划中还有更多换乘站。4号线的开通,不仅实现了京城南北大贯通,也让南城区域的交通发展发生了历史性的突破,南城的房价也随之上升。
地铁四号线临着义和庄区域,守着念坛公园,规划中是大兴的核心区。这个地区曾被南城基于厚望,地处市区和新机场之间,类似三元桥或望京的位置,在义和庄地铁站附近,也规划了大量的商业办公用地。有交通,有公园,有商业规划,不失为将来有潜力的区域。
△示意图
4号线义和庄站 推荐项目:颐璟万和
颐璟万和距4号线义和庄站约800米,步行10分钟即可到达。是集商业地产、轨道地产、公园地产、教育地产为一体的高品质楼盘。北邻繁华都市、南接世界之窗。地铁、城铁、高铁三轨交汇,便捷通达京城CBD、新机场与雄安。项目在售房源为建面约㎡的高层住宅,涵盖两室、三室、四室不同户型,均价55016元/平方米。
△示意图
亦庄线区域通勤线
亦庄线连接北京市区与北京经济技术开发区。运营里程23.3千米,全程共13座车站,可在宋家庄站换乘地铁5号线。该线运营区段为宋家庄站至次渠站,它将北京经济技术开发区与北京主城区紧紧连接在一起,为高端产业的发展提供了坚实的交通保障,但由于亦庄线无法直达市区,交通较8号线与4号线存在着一定劣势。
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