2014全球电动车比亚迪康迪进销量前十明区域

经过2012和201 年的缓慢起步，全球电动汽车销量终于在2014年下半年爆发，6月和9月两个月的销量均突破 0000辆，全年销量已超过 00000辆大关，远远高于2012年的140000辆和201 年的200000辆，展望2015年，随着新车型的陆续上市，全球电动汽车销量有望达到400000辆。

中国军团异军突起

EV Sales Blog公布的数据显示，纵观2014全年车型销量排名，第一的位置仍是日产聆风(Leaf)，销量创历史纪录达到61027辆，紧随其后的是三菱欧蓝德插电式混合动力版(PHEV)，但其销量仅比排名第三的特斯拉Model S多了66辆，鉴于未来特斯拉Model S的产销情况将有微小变化，因此三菱欧蓝德PHEV的亚军地位可能不保。

进入前五名的还有雪佛兰沃蓝达和丰田普锐斯插电式混合动力版，二者的销量分别为2129 辆和19018辆，销售动力相比201 年日渐衰退。宝马i 排名第六，共售出16052辆，从201 年的第20名打入前十名，销售前景持续看好。

中国品牌突飞猛进，在国际电动车市场越来越有存在感，比亚迪秦从201 年的第40名跃升至第七位，销量达14747辆。康迪电动车也挤进第十名，共销售11 2 辆。

福特Fusion Energi插电式混合动力车去年售出11719辆，位列第八，雷诺ZOE纯电动车凭借2014年12月破纪录的业绩保住了第九的位置，全年共售11 2 辆。

从第11到第20位的排名中，可以看到两颗冉冉升起的中国新星 众泰和北汽，众泰E20排在第1 位，销量为7 41辆，北汽E150/E200 EV两款电动汽车的合计销量为52 4辆，排名第16。奇瑞的 EV和比亚迪的e6则分列第12名和第20名，二者销量分别为7866辆和 611辆。至此，中国共有5个品牌7款车型打进全球销量前20名。

大众e-up！电动车的排名上升到第15名，全球销售5448辆。但也有一些品牌的排名大跳水，例如沃尔沃V60 Plug-In从第7名滑落10位至第17名，雷诺Kangoo ZE则从第10猛跌至第18名，而三菱i-MiEV的销量则处于持续下降的状态中，2012年排名第5，201 年排名第12，到了2014年，跌到了第19，也许三菱汽车是时候对车型更新换代了。