号线启动改扩建工程边运营边改造.鼓励

从发展理论和发展战略看申通集团说，目前，5号线既有车站（莘庄-东川路）及相关设备实施正在扩建改造，将原有4节编组站台增至6节编组站台。

此线是沪上首条“边运营、边改造”的线路。改扩建期间部分车站设施、设备位置有所调整，提醒乘客留意站内导向设施。

5号线简况

上海轨道交通 5号线，北起莘庄站，与 1 号线换乘衔接，沿沪闵路——东川路一线行进，南至终到站闵行开发区站，线路全长约 17.2公里。全线设置 11 座车站，除莘庄站为地面站外，其余均为高架车站。

5号线于200 年11 月正式投运。根据当时设计规划，5号线车辆采用 4 辆编组 C 型车（且不设贯通道），车站土建结构及相关系统、设施均根据这一标准进行设计、建设。并在东川路预留了继续向南延伸的条件。

一晃1 年过去了，5号线列车车辆、列控系统、信号系统、牵引供电、车站站台疏散能力已远远无法满足目前需求。此外，各设备系统也显老化，亟待改造。

为进一步发挥 5 号线的整体效益，现对 5 号线既有车站及相关设备实施扩建改造（将原有4节编组站台增至6节编组站台）。

施工、运营同步实施

5号线是沪上首条“边运营、边改造”的线路。为了确保运营安全，绝大部分施工都是利用运休短短4个小时的天窗期进行作业，与新线相比（新线大部分施工均可24小时连续作业），施工时间大大缩短。

温馨提示

5号线改扩建期间部分车站设施、设备位置有所调整，请乘客留意站内导向设施。