電動汽車也能輕松環島續航里程越來越長充電

电动汽车也能轻松环岛续航里程越来越长，充电桩愈来愈多

图片及数据信息来源：海南省充电基础设施平台 从该系统充电站分布图中可以看到，在环岛高速、中线高速沿线的主要进出口都有充电站，其中在东线高速分布最密

8月6日，在儋州东成休闲小站，电动汽车正在充电海南 陈元才 摄

近年来，随着海口、三亚等城区充电桩数量的增多，纯电动汽车车主曾经的充电困扰，在城区内已得到逐步解决“我的纯电车理论续航是300公里，正常使用下，一般可以行驶280公里左右，我两天充一次电，在城区内使用，没有什么问题”市民李先生说

而需要长途行驶时，李先生同其他电动车车主一样，都会“精打细算”起来，担心车子行驶不到下一个充电点不过这样的顾虑，也将逐步消除“如果车子续航里程为300公里以上，环岛使用不会有问题，我们公司的充电桩就能满足”海南一充电桩运营企业负责人介绍

南国都市报 王小畅

车主：跑东线高速 不再担心车子趴窝

“我买这辆车，就是为了尝‘鲜’”去年6月，李先生购买了一款吉利牌的纯电动汽车，使用一年多了，他的感受是“车子很好，没有什么问题”李先生主要是在海口市内跑动，这款车300千米的续航里程足够他使用两天“我晚上回到家充电，第二天上班前就满了，又可以用两天”李先生称，他使用的是小区电，一度电的费用7角钱，充满一次花费约28元左右，相当于行驶一千米的电费也就一两毛钱，使用成本很低

李先生的老家在万宁龙滚，他的车充满电理论上可以满足两地来回，但为保险起见，他回到龙滚后，还是会给车充电李先生曾经就由于大意，致使车子在从万宁回海口的途中电力用完，不得不叫朋友帮忙拖车

不过，随着环岛高速沿线充电站的建设，李先生的担心也正在减退“现在东线高速进出口附近建了一些快充的充电站，如果电量不够，下了高速就能充电”李先生称

6日，开车沿东线高速从海口至定安方向行驶发现，虽然途中的服务区尚没有充电桩，但驶出高速后，往定安县城方向没有多远，就有两个充电站，其中一处在该县委办公区停车场内这两个充电站虽不在服务区里，但距离高速公路不远，而且周边有一些咖啡馆等休闲场所，车主充电时还可以到这些地方休息

企业：将建更多充电站 电动汽车进入环岛时代

从海南电公司获悉，海南电已在沿海南环岛高速公路和中线高速公路共建设了11个快速充电站（含2个城市示范站）、40个充电桩，沿途平均每65千米就有一个充电站，2017年2月份正式投入使用这些充电站主要分布在高速公路进出口附近该公司介绍，这些充电桩都是大容量快充桩，只要20分钟就可以充到80%的电量

目前，参与我省充电桩建设运营的企业中，不仅海南电一家，还有小二租车、特来电等数家企业，这些企业在全省各地都建有充电站，其中小二租车、特来电占比最大，而且实现了全省覆盖

小二租车有关工作人员介绍，该目前，在环岛高速大部分进出口附近都散布有该公司的充电点

海南特来电公司有关负责人介绍：“目前，东线高速沿线已全线铺开，完全可以满足车主的需要”此外，西线高速公路澄迈、儋州、乐东等地的进出口附近也有布点，“如果是续航里程在300千米以上的车辆，能够满足环岛合用的需要”

该负责人表示，他们下一步，会进一步完善西线高速沿线的充电站布点，届时，车主环岛行驶充电更加便捷

这些充电桩的建设，打破了海口、三亚等城市电动汽车仅能在本地行驶的孤岛问题，我省正进入新能源电动汽车环岛时期

10个高速公路服务区充电站 今年底拟建成

依照海南全省“10三五”新能源汽车推广目标，到2020年底，全省累计推行新能源汽车3万辆以上，建设充电桩2.8万个以上截至2017年12月底，全省新能源汽车保有量突破1.5万辆，占全省机动车保有量1%左右；累计建成分散式充电桩2881个（其中公共充电桩2323个），总体车桩比例从8：1提升到了5：1

2017年底，由海南省发改委主导，海南省交通投资控股有限公司负责实行建设的“海南省充电基础设施信息平台”（端APP：海南充电站）建设完成，截至2018年8月，接入海南省充电基础设施信息平台的充电桩数量为2456个，充电站575个

另据从省公路管理局得悉，根据我省电动汽车充电基础设施建设规划的要求，该局在交通运输厅的指导下，正在全力推动我省高速公路服务区充电站的建设，预计今年底，我省高速公路服务区3家业主单位（中石化、中石油和海南交控）将完成十个服务区充电站建设

目前，海南交控所属的中线高速公路两个服务区充电站已开始建设

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