五大车企的新能源车发展战略一览比亚迪北汽新时代

基于对动力电池成本下降及性能提升的预判，新能源汽车产业前景更为明朗，各大车企也纷纷亮出各家的发展据法新社报道战略。但是看待到这些大战略欣喜的同时，还需回归理性，同样新能源汽车产业也并非一蹴而就，还需遵循一定的发展规律。

在《中国制造2025》中有关新能源汽车产业发展目标与规划中明确提出：到2020年，自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆，在国内市场占70%以上；到2020年，打造明星车型，进入全球销量排名前10；到2025年，2家整车企业销量进入世界前10。也就是说，到2025年至少有两家整车企业跻二七商圈几个百货店高管的私下交流越发密切、融洽、有深度。同行关系的转暖身全球前列。不过到底谁会是那 两家整车企业 呢？现在还不能妄断，毕竟新能源汽车产业仍处于成长期，不能说没有 黑马 出现，或许从下面几家做出的战略规划上可以看出些端倪。

比亚迪 542 战略

5 代表百公里加速5秒以内， 4 代表全面极速电四驱， 2 代表百公里油耗2升以内。

而 542 战略的首款产品 唐 自六月上市至十月累计销量已达8411辆，在插电式混合动力汽车市场上表现已超比亚迪 秦 ，而这也使得比亚迪在插电式混合动力乘用车市场牢牢占据霸主地位。

比亚迪除 542 战略之外，也确立了 7+4 全市场战略，即使新能源汽车产品覆盖城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车等7个常规领域，以及仓储、矿山、机场、港口四大特殊领域。

北汽新能源 卫蓝计划2.0 战略

在2015年初，北汽新能源发布了 卫蓝计划2.0 战略规划，其中提到2020年，力争实现整车销售20万辆以上，降低碳排放20%以上，成为 国内领先、国际一流 的新能源汽车领导品牌。

其中，2015年实现整车销售2万辆以上。而就在本月20号广州车展上，北汽新能源总经理郑刚透露直到20号为止，北汽新能源汽车产销已达16000台，已逼近年底2万辆的目标。在纯产业化方面，北汽新能源较为激进，目前纯电动乘用车方面处于领先地位。

同时，针对电动汽车应用中最为棘手的充电问题，北汽也提出了 441 充电业务战略规划。第一个 4 指加快完善体系建设、充电服务平台、充电布局和增值服务四大板块；第二个 4 指重点布局北、上、广、深四大城市； 1 则是指完成10000个自建公共充电设施。