高考加油二乙二醇2017年DEG港口库存及发货量魏家

年尾临近，二乙二醇及相关产品处于箱体震荡格局中，纵观去年在12月份大宗产品强势向上，石化产品也偏于乐观的走势。二乙二醇及相关产品亦是不断攀升，直至春节之前创下两年的历史高点至7400元/吨，乙二醇8400元/吨。整体的产品重心价格上抬，2017年的形势而言，虽说起点有较大的差异，但目前的价格与去年同期基本相当，在诸多产品处于全年高位水平的背景下，二乙二醇虽说没有出现大幅上扬，但截止12月中旬的全年的均价6566元/吨，较2016年的年均价5254元/吨，仍然是明显抬升1312元/吨或是24.97%。

一、近两年市场行情对比

对比近两年的行情走势图，可以看出，大的趋势上基本有着相同的运行轨迹，整体的呈现先低后高的特征，上半年总体处于震荡回落中，而下半年探底回升。今年的价格较去年同期底部抬升，但波动空间不及去年，2016年在供应偏紧及期货展开牛市思维下，跟随主流产品乙二醇及苯乙烯一路上扬，而今年形势而言下半年涨幅不足，虽说整体价位与去年有所提升，但波动率降低，可操作性降低，截止12月20日华东港口报收于6920元占93.5%；8家未在餐前引导适量点餐/吨，较年初7300元/吨，跌380元/吨，较年内高点7400元/吨，跌480元/吨。

二、近三年库存趋势变化

对比近三年的港口库存量趋势，今年的库存整体低去前两年，与2016年的库存趋势更相似，特别是下半年以来呈现逐步月下降的趋势，可以看出在下半年需求回升，及社会由被动补库存转为主动补库存的活动下，二乙二醇港口库存量得以消化降量。至12月上旬港口库存降至5万吨，其中年内低点库存量不足4万吨，年底库存小幅有所增量，但仍是处于历史低库存的下沿。与去年的平均库存量仍是偏下。

三、2017港口发货量数据

2017年的港口发货量来看，据中宇数据监测平均值预计约在1070吨，年初时受需求恢复缓慢，春节窗口前后下游开工率较低，发货量均值较低，另外4月底及10月上旬亦是受到公共节假日的影响发货量不足，2季-3季度整体走货平稳。随着年终临近，季节性需求下降逐步体现，以及年关资金流紧张因素亦是会浮出水面，对下游的采购施压，也会影响到港口的发货状况。

据中宇资讯统计下游采购情况继续减少，少2006年1月量终端客户维持刚性需求采购，除了传统的不饱和树脂工厂需求偏淡，另外今年表现形势较好的聚氨酯行业亦在高位趋软，对浙江地区为代表的PU方面的需求较前期明显降量。另一方面从今年11月的来看，表现不温不火，虽然基建及房产投资超预期，但需求能否保持强势？令市场人士存疑，因此也影响至场内人士的进场意愿。

综合来看，2017年以来，在下游、基建、工程机械等行业需求企稳支撑下，环保限产趋严等政策，树脂行业在竞争格局及供需格局不断改善下，UPR产品价格走势总体强劲，环保限产与原料市场供应成本两者成为影响其行业发展重要因素。而作为树脂原料的二乙二醇其本身需求狭窄，自身的驱动力不强，波动率减小的趋势下更应把握与下游及相关原料之间的共振。

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