汽车车灯未来LED厂商的新蓝海新时代

近年来，无论是合资是自主品牌，低端还是豪华品牌，已成为很多车的标配。灯具有望成为炭火产生的烟中车灯应用的一种潮流。

花旗集团汽车研究总监Itay Michaeli日前发布报告称，未来6年里、LED灯、无线电通讯等技术最有发展156套未售；1栋住宅已销售26套前途，供应商应当重点开发。在汽车器件中LED灯销量增长最快，其中预期LED前大灯年销量平均增幅为51%。

自上个世纪90年代开始到现在，LED灯已经开始有取代氙气灯的势头，成为高端汽车制造商的照明新技术。因为使用更少的能源，比传统的卤素灯寿命更长，难能可贵的是以半导体原理发光的LED可以让车灯体积更小，从而给整车提供更多的设计灵活性。

业内人士介绍，LED灯受到车厂青睐主要原因是LED照明普遍具有节能省电、寿命长的特色。市场需要符合环保诉求的产品，而汽车领域，基於安全考量，因此特别要求产品的稳定性。

比如奔驰2015款CLS就配备了多光束LED头灯，该技术使用了多个LED发光单元，使汽车远光灯能实现高精度照明，从而避免对会车司机造成干扰。LED头灯应用最快的是奥迪，基本上是全系取代之势，奥迪有名的是矩阵式LED头灯。雷克萨斯NX不仅头灯是LED，雾灯也采用LED技术。显然LED灯更加智能与安全。

另外在法规方面，由于各国对汽车碳排放量标准的要求更加严格，车用也因此受惠成长。如欧盟藉由法律草案，要求在欧盟售出新车的平均每公里二氧化碳排放量，2020年时，必须由一百三十克降低到九十五克。

对于LED厂商来说，汽车照明属於高毛利的利基市场，加上技术门槛高、认证时间较长，厂商平均花费三到五年，才能打入原厂供应链。一旦打入汽车原厂的供应链，基于交通安全考量，车厂必须确保货件来源统一，因此供应商不只很难被替换，更无 C产品供应商削价竞争的问题。此外，如果真的获得汽车原厂认可，后续新车款的订单，通常也能拿到手，汽车领域几乎是一门可“稳稳赚”的好生意。

在汽车灯具行业钻研百余年的海拉集团是该行业的技术创领者，据海拉预测，从201 -2019年，LED前大灯的市场占有率将由1%提升到10%。车灯，未来将成为LED厂商的新蓝海。