我国车联网当前四大现状分析新时代

交通安全、交通堵塞及环境污染是困扰交通领域集赶集和逛街于一体的主题活动。以定点定人的方式的三大难题，尤其以交通安全问题最为严重。采用技术后，每年日本自卫队还设想在解禁集体自卫权后对海上通道进行清除水雷的作业仅交通事故死亡人数就可减少 0%以上，并能提高交通工具的使用效率50%以上。

我国已启动 智能车路协同系统关键技术研究 大城市区域交通协同联动控制关键技术 交通状态感知与交互 综合交通枢纽智能化管控 等研究项目。重点研究智能车路协同系统关键技术，建立智能车路协同技术体系框架，形成基于车路协同的道路交通主动安全保障技术基础，研制符合国情的大城市区域交通控制技术和装备，构建完备或准完备络化全景交通信息环境。

技术随着的火热随着而来，继苹果推出了车联系统Carplay之后，谷歌也推出了AndroidAuto，这两者除开用来进行车内娱乐和通讯之外，查阅实时路况、交通餐饮信息、导航也是其重要功能。

虽然大家都很期待车联能对解决城市交通拥堵能起很大作用，不过实际情况是，车联的发展主要取决于汽车制造商的开发整合速度，而非软件巨头。车联包括车与人、车与车、车与道路、车与之间的通讯，而Carplay和AndroidAuto只是解决了车与中的汽车与之间的络通讯这一部分问题，还远远不够。

也就是说，当一个车厂解决了车辆与外的连接后，在车内的环境中，可以同时安装Carplay和AndroidAuto，让你无论是谷歌还是苹果，都可以与车载屏幕和方向盘上的按钮联动。即使只做到这一步，仍然是很繁杂的工作。

而无人驾驶汽车上路需要车与车、车与路之间的通讯，就更为复杂多变了。人的生命只有一次，系统必须足够可靠，这方面还需要海量的研究和验证，前路漫漫。